Dünya'nın Farklı Ülkelerinde 3000 Kilometre...

Brugge Belçika'dan dönüş günümüzde uçağımız 13:55'de olmasına rağmen gördüğünüz üzere sabahın köründe kalkıp yollara düştük. Buradaki tek fark kışın kuzey yarımkürede kuzeye gidildikçe güneşin bir türlü doğmamasından mütevellit sabahın körü kavramının saat 8'lere dayanması. Bi de insancıkları görseniz bu karanlıkta pisiketleriyle fıtı fıtı işlerine, okullarına gidiyorlar. Ben en son böyle bir durumu ilkokulda yaşadığımı hatırlıyorum. He bir de sektördeki 16 saat uygulamasından sonra hala ve ısrarla plato işine bile sabah 7'ye set koyan rejiler, rejilerimiz sayesinde de bir kaç kez yaşadım açıkçası.  Bu bisiklet mevzuuna, geri dönerken bile alışmakta güçlük çektik. Adamlar bisiklet için yolun altına altgeçit yapmış. Trafik ışıkları bile araç, yaya ve bisiklet olmak üzere üç şekilde düzenlenmiş. Şimdi şu aşağıda paylaştığım iki fotoğrafı objektif bir şekilde değerlendirmeden kimse bana "Biz Avrupa'nın çok ilerisine geçtik" gibilerinden a

Charleroi Blogu açarkenki hedefim senede bir kez bir ülkeyi arabayla dolaşmaktı. Fakat Pegasus'un hınzır kampanyaları beni kışın göbeğinde Avrupa'nın Palandöken'i Charleroi Havaalanına indirdi.     Gidiş-dönüş iki kişi toplam 398 TL'ye Belçika'ya gitmek gerçekten heyecan verici. Ta ki Charleroi Havaalanın İzmit'te olduğunu öğrenene kadar :) Genelde uçak bileti alırken en ucuzunu bulmayı amaçladığımdan indiğim havaalanın Sabiha Gökçen ayarında olması çok da umrumda olmaz. Özellikle Avrupa'da bir havaalanı yaparlarsa önce altyapısını yaparlar zaten diye düşündüğüm için şehre ulaşım konusunu çok kafaya takmam. Mesela Palermo'ya Ryan Air'ın belediye otobüsü ile adeta akbil basarak yaptığımız yolculukta da şehrin 30 km uzağına inmiştik ama Palermo'ya direk metro vardı orada. Ancak bu havaalanında toplu ulaşım yok!  Varsa da o ulaşım kesinlikle kolay yerde değil. Dönüş için araştırdığımda bir belediye otobüsü buldum ama ilk kez geldiğimiz -2